韩红霞代表：

您在市八届人大六次会议上提出的《关于抓紧“规划完善湖州中心城市内环快速路网和加快启动改造湖浔大道快速路”的建议》收悉，我局在吸收市发展改革委、市建设局、市交通运输局、市城市集团等会办意见的基础上，现场踏勘，深入研究，提出如下主办意见：

一、当前已开展工作

（一）编制专项规划，强化规划引领

为进一步优化完善我市综合交通体系规划，进一步加快融入长三角一体化，市交通运输局与我局于2019年联合编制了《湖州市综合交通体系规划（2018-2035年）》，并于2020年11月11日通过了市政府组织召开的专家审查会。该规划将湖州城市道路网络可划分为快速路、结构性主干路、一般性主干路、干路和支路5个等级。结合城市快速路功能定位和我市带状组团城市典型特征，规划形成“两干五联”的快速路网骨架。其中，“北横干线”利用中兴大道、二环北路、杭长桥北路、104国道长兴段，东端衔接湖杭高速吴兴出入口，西端衔接长深高速湖州北出入口，主要沟通长兴城区与湖州中心城区；“南横干线”利用湖浔大道，东端衔接苏台高速出入口，西端衔接104国道，主要沟通中心城区与南浔城区；“五纵联络线”包括二环西路快速路、三环东路-湖盐公路快速路、南太湖大道快速路、织东快速路、南浔大道快速路，形成各组团南北向快速通道，与高速公路出入口及对外干线公路良好衔接。

（二）开展方案研究，突出系统谋划

湖州中心城市快速路建设作为一项系统性工程，需全盘谋划、系统研究，发挥快速路系统功能的完整高效。鉴于大量的路段已经建设，需要在原基础上改造，自2020年9月以来，市建设局就湖州市中心城市道路优化及快速路建设方案研究展开的相关工作，目前已经完成方案研究设计招标，确定东南大学建筑设计研究院有限公司为方案研究单位，具体开展湖州市中心城市道路优化及快速路建设方案专项研究工作，特别是针对内环快速路网的总体布局及建设方案、主要骨干道路的现状拥堵情况调查及优化方案、总体建设时序与资金需求计划、道路优化及快速化资金筹措研究与探索等方案深入研究，确定科学合理的改造方案。

（三）实施分期建设，确保有序推进

在系统谋划的同时，分期有序推进工程建设，其中内环（北线）快速化改造工程项目西起七里亭路，东至三环东路，全长9678米，主要包括风荷桥、苏家庄立交、下穿隧道、港湖大桥、二环东路立交、大钱港大桥等六个重要节点，总投资33.31亿元。项目以青塘路为界，分为东西两标段，东段于2019年5月开工，白莲花路以东预计2021年7月完工，目前已经通车；白莲花路以西至青塘路计划2021年12月完工，基本具备通车条件。西段开工时间为2020年6月，计划2022年10月完工，2022年底全线开通。项目建成后，将成为东西走向，时速达到80Km/h的城市快速通道，串联起凤凰分区、仁皇分区、市北分区、湖东分区，对湖城经济发展起到重要的推动作用。

湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及二环南路（湖浔大道城区段）项目，在城区东侧连通两条高速公路，在城区南侧连通湖浔大道湖盐公路东至西104国道，接东坡路与二环西路、三环西路相接，道路标准为一级公路，兼顾城市道路功能，设计时速达到80Km/h。2010年9月开工，2015年9月完工并通过交工验收，2021年2月，全项目完成竣工验收，已交付使用。

二、下一步工作打算

（一）加快编制国土空间总体规划，落实嘉湖一体化有关交通内容。

加快湖州市国土空间总体规划编制，在市级国土空间总体规划中纳入嘉湖一体化有关内容，重点加强浔乌两地基础设施协同布局，力争年底前完成市级国土空间规划的编制并按程序上报审批，为湖浔大道东延接苏台高速做好区域衔接及提供规划依据。

（二）对重点难点问题开展专项研究，适时推进工程建设。

根据市建设局的方案研究成果和市委市政府的工作部署，适时启动湖浔大道改造工程。另外，会同交通主管部门进一步加强对“南横干线”三环西路以西段的研究，该路段建设需要下穿高铁普铁轨道、妙西北片永农、“五谷丰登”科学谷等区块，工程难度较大，综合效益较低，通过专项研究，科学确定道路规划方案。

最后，感谢您对湖州市城市建设的关注！希望在今后工作中能得到一如既往的关心和支持！

            湖州市自然资源和规划局

                                  2021年7月23日